江門：價(jià)格偏貴 公共自行車租賃不叫座
近日，筆者從江門市城鄉(xiāng)規(guī)劃局獲悉，江門市山水資源豐富，基本構(gòu)建成綠道網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步提升慢行通行條件，打造高品質(zhì)的慢行交通網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造宜居城市環(huán)境，特編制《江門中心城區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃》正征求社會(huì)意見。
隨著近年江門市機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，相關(guān)道路配套設(shè)施無法跟上。而目前相關(guān)部門推出這一舉措無疑對(duì)緩解目前的交通壓力，解決由于機(jī)動(dòng)車迅猛增長(zhǎng)所帶來的一系列如環(huán)境污染、市區(qū)停車難等問題大有幫助。慢行系統(tǒng)的建設(shè)配合當(dāng)前的公交優(yōu)先、綠色出行，無疑為建設(shè)宜居城市增色不少。
但作為慢行系統(tǒng)工程建設(shè)之一的公共自行車租賃驛站，情況卻并不理想。目前江門市現(xiàn)有兩個(gè)公共自行車租賃驛站，分別位于濱江綠道的潮連橋西驛站和篁邊驛站，這兩個(gè)驛站從2011年開始投入運(yùn)營(yíng)至今，市民從開始的嘗鮮到目前的鮮有人問津，究其主要原因，筆者以為主要是價(jià)格問題，目前江門市的自行車租賃價(jià)格是5-10元/小時(shí)，不足一小時(shí)按一小時(shí)算。而一般的家庭騎行都需要2—3小時(shí)，這樣一來每輛自行車租賃價(jià)錢就是20-30元左右。假如一個(gè)家庭租賃多輛自行車出行的話，價(jià)錢會(huì)是數(shù)十到百元不等。這個(gè)價(jià)錢對(duì)于目前江門市大眾消費(fèi)來說有點(diǎn)偏高。
筆者嘗試和緊鄰江門市的中山市作比較，從該市關(guān)于《公共自行車租賃服務(wù)收費(fèi)的批復(fù)》中獲悉，該市的公共自行車租賃價(jià)格是1元/小時(shí)，而且第一個(gè)小時(shí)是免費(fèi)的。這個(gè)價(jià)錢和江門本地比起來就很容易看出差異所在，這就難怪公共自行車租賃不叫座了。
編制慢行系統(tǒng)本是好事，也是一項(xiàng)惠民工程。但是在推動(dòng)這一項(xiàng)目過程中更應(yīng)從本地實(shí)際出發(fā)。在配套自行車租賃上不應(yīng)想著一味去逐利，采取資本化運(yùn)作方式。政府在推動(dòng)這一過程中更應(yīng)加大相應(yīng)的投入，使綠色出行的價(jià)錢更親民，只有這樣才能把該惠民舉措落到實(shí)處。
來源：南方日?qǐng)?bào)