西安公共自行車項目難叫好 負責人稱投入太少
西部網訊（記者 賀桐 實習生 敬澤昊）西北地區首個公共自行車項目今年4月西安市經開區啟用，經開區轄區內設置了10個自行車投放點，共計300輛自行車，以方便市民出行。這一惠民項目，到現在投入運行將近5個月了，是否達到了預期的效果？在無車日這一天，記者特意前往一探究竟。
公共自行車沒有出現“一車難求”
在鳳城二路口的一處自行車投放點，在下午3點多的時候，42輛車子已經有25輛被借出。而這里是經開區10個投放點中惟一個緊挨地鐵出口的，人流量很大，但從地鐵站出來的人，最多也只是停下來打量一番，然后就往附近的公交站點趕去。
記者現場采訪了幾位選擇公交作為轉乘工具的行人，他們要么對于自行車租憑了解不多，要么就是嫌麻煩懶得辦卡。
記者等了好久才等來一個還車子的人，他就在附近的寫字樓里上班。“我這工作老要和經開區的人打交道，開車或者坐公交來回特麻煩，反倒是自行車方便些，所以我5月份就辦了卡。”
不過對于超出經開區范圍的工作，他表示還是會選擇傳統的交通工具，一方面路程太遠，騎車子太慢也太累；另一方面則是因為停放不方便，騎車子出去不知道該把車子放哪。在這里打掃衛生的環衛師傅介紹，每天來這里存取車子的人其實并不是很多，沒有“一車難求”的現象。
投放點少、辦手續麻煩制約公共自行車推廣
公共自行車，號稱是連接車站和家門口最后一公里的交通工具，為什么在西安卻有慢慢被淡出的跡象，就連在很多城市都得到成功推廣的公共自行車項目也不叫好呢？
采訪中，很多人表達了自己的意見。首先是投放點太少，目前全西安市只有經開區現在這10個投放點，連經開區都無法全面覆蓋。其次是辦手續麻煩，押金高，辦理網點太少。公共自行車投放點和其他交通設施銜接不好也是大家反映比較多的問題，比如經開區轄區內的幾座地鐵站，也就只有市圖書館站有自行車投放點。
負責人期望政府加大投入
對于存在的這些問題，西安經建公共自行車有限公司的焦文助理稱，自從公共自行車項目投入使用以后，這類的投訴就沒有少過。
西安經建公共自行車有限公司是今年4月才成立的，當時啟動這一項目主要是為了配合世園會的綠色環保的宣傳理念，同時也是為了方便轄區群眾出行。
“當時沒有任何經驗，就只能在探索中完善了，暴露的問題我們也不回避，也在積極的改進中。我們最近就準備啟動一項調查，以轄區內企業和小區為調查對象，力求真實，好為以后新投放點設置打好基礎。”焦助理表示，但隨后他話鋒一轉，感慨到現在推行這一公共服務項目的艱難。
“像人家杭州，政府每年都會拿出土地出讓金的2.5%來投資公共服務項目，所以杭州的公共自行車項目就發展的很好。我們也想在全市推廣，但這一項目資金需求量太大了，以經開區一個區的力量是無法完成的。”
“如果市里面的各個單位都能夠積極配合一些，我想這樣的惠民項目一定能夠發揮更大的效力。”焦助理說。
作者：賀桐 敬澤昊
本文來源：西部網