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從啟動建設(shè)到今年元旦正式營運(yùn)，高新區(qū)公共自行車智能租賃系統(tǒng)雖頗受熱捧，卻也不乏“唱衰”之聲：擔(dān)心項(xiàng)目乏人問津，擔(dān)心市民素質(zhì)難以經(jīng)受考驗(yàn)等。

 自今年1月23日，我市首批公共自行車投入使用后，綠色騎行儼然已成為我市中心城區(qū)的一種新潮流，街頭巷尾常可見市民騎著自行車往來的身影。

城市便民公共自行車項(xiàng)目于2015年3月份制訂實(shí)施方案，6月份通過公開招投標(biāo)確定建設(shè)運(yùn)營企業(yè)，6月底正式開工建設(shè)，8月28日，前期工程建成投入運(yùn)營，按照“低碳便民、運(yùn)行高效”的思路，建設(shè)50個站點(diǎn)，投放1500輛公共自行車，安裝1600套鎖車器的規(guī)模。

城市公共自行車, 不僅可以減少尾氣排放,節(jié)能環(huán)保, 同時也能有效緩解城市交通擁堵。目前咱們商丘市已經(jīng)擁有3000輛公共自行車，150個停車站點(diǎn)，極大方便了市民們的出行。據(jù)市城市管理局消息，2017年我市將再次投入建設(shè)城市公共自行車項(xiàng)目。

自去年的12月21日永州公共自行車租賃系統(tǒng)試運(yùn)營以來，綠色的公共自行車已經(jīng)成為了市民出行和休閑的“新寵”，卻也有不少人抱怨在上下班高峰期，出現(xiàn)一車難求的現(xiàn)象，有時好不容易借到車騎到目的地卻又沒有空位停。學(xué)好下面這一招，輕松玩轉(zhuǎn)公共自行車！

隨著公共自行車進(jìn)入大家的生活，公共自行車管理人員發(fā)現(xiàn)，總有一些大意的市民在騎行之后在車籃、在站點(diǎn)上會落下一些物品，而對于他們來說，找到失主，物歸原主，已經(jīng)成為了一種工作習(xí)慣。

2月12日，618班幾位隊(duì)員拎著水桶，拿著抹布相約來到龍洲小區(qū)內(nèi)的公共自行車點(diǎn)。細(xì)心地擦洗著每一輛自行車。

近日，記者從臺州市公共自行車發(fā)展有限公司得到新鮮出爐的臺州公共自行車大數(shù)據(jù)，7年來，臺州公共自行車總借還量1.2億次，折合騎行里程1.4億公里，可繞地球赤道3595圈。除了驚人的借還量，還有什么有意思的數(shù)據(jù)，讓我們一起看看。

自2016年1月23日，我市1500輛綠色、低碳環(huán)保公共自行車投入試運(yùn)行以來，受到市民的熱情歡迎，截至2017年2月6日，共辦理公共自行車卡3000余張，為市民出行提供了便利。

繼春節(jié)前開通純電動公交車后，博望區(qū)公共自行車也向市民開放。公交車和公共自行車相繼啟用，大大緩解了該區(qū)市民出行交通難題，踐行了綠色環(huán)保理念。